Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd porta i mudelli elettrici intelligenti cummerciali à brillà à a 22a Fiera Cina-ASEAN

U 17 di settembre di u 2025, a 22a Esposizione Cina-ASEAN hà apertu in Nanning. Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd (DFLZM) hà participatu à a mostra cù duie marche maiò, Chenglong è Dongfeng Forthing, cù una superficia di stand di 400 metri quadrati. Sta mostra ùn hè micca solu una continuazione di a participazione approfondita di Dongfeng Liuzhou Motor à i scambii ecunomichi è cummerciali di l'ASEAN per parechji anni, ma ancu una misura impurtante per l'imprese per risponde attivamente à l'iniziative di cuuperazione Cina-ASEAN è accelerà a cunfigurazione strategica di i mercati regiunali.

U primu ghjornu di u lanciu, i dirigenti di a regione autonoma è di a cità di Liuzhou anu visitatu u stand per cunsiglii. Zhan Xin, direttore generale aghjuntu di DFLZM, hà infurmatu nantu à l'espansione di u mercatu ASEAN, a tecnulugia di u produttu è a pianificazione futura.

Cum'è una di e grande cumpagnie di vitture più vicine à l'ASEAN, DFLZM hè stata prufundamente implicata in questu mercatu per più di 30 anni dapoi ch'ella hà esportatu u primu batch di camion in Vietnam in u 1992. A marca di veiculi cummirciali "Chenglong" copre 8 paesi, cumpresi u Vietnam è u Laos, è hè adatta per i mercati di guida à manca è à diritta. In Vietnam, Chenglong hà una quota di mercatu di più di 35%, è a segmentazione di i camion medii righjunghje u 70%. Espurterà 6.900 unità in u 2024; Leader à longu andà in u mercatu cinese di i camion in Laos. E vitture di passageri "Dongfeng Forthing" sò entrate in Cambogia, Filippine è altri lochi, furmendu un mudellu d'esportazione di "sviluppu simultaneu di vitture cummirciali è di passageri".

À l'East Expo di quest'annu, DFLZM hà espostu 7 mudelli principali. I veiculi cummerciali includenu u trattore Chenglong Yiwei 5, u camion H7 Pro è a versione L2EV cù guida à diritta; e vitture di passageri V9, S7, Lingzhi New Energy è i mudelli di u venneri cù guida à diritta per dimustrà i successi di l'elettrificazione è di l'intelligenza è a so risposta à i bisogni di l'ASEAN.

Cum'è una nova generazione di nova energia Camion Pesantes, u trattore Chenglong Yiwei 5 hà i vantaghji di leggeru, bassu cunsumu energeticu è alta sicurezza. U chassis mudulare hà una riduzione di pesu di 300 chilogrammi, hè dotatu di una batteria di 400,61 kWh, supporta a carica rapida à doppia pistola, pò esse caricatu à 80% in 60 minuti, cunsuma 1,1 kilowattora di putenza per chilometru. A cabina è u sistema di sicurezza intelligente rispondenu à i bisogni di a logistica à longa distanza.

V9 hè l'unicu monovolume ibridu plug-in di taglia media-grande. Hà una autonomia CLTC pura elettrica di 200 chilometri, una autonomia cumpleta di 1.300 chilometri è un cunsumu di carburante di 5,27 litri. Hà un altu tassu di dispunibilità di l'abitaculu, sedili cunfurtevuli, una guida intelligente L2+ è un sistema di sicurezza di a batteria per ottene "prezzu di u carburante è sperienza di alta gamma".

In u futuru, DFLZM rinfurzerà u pusizionamentu di u Gruppu Dongfeng cum'è "Base d'Esportazione di u Sud-Est Asiaticu" è s'impegnerà à vende 55.000 unità annualmente in l'ASEAN. Hà lanciatu tecnulugie cum'è l'architettura GCMA, a piattaforma à tensione ultra-alta 1000V è "Tianyuan Smart Driving", è hà lanciatu 7 veiculi à nova energia, cumpresi 4 veiculi speciali cù guida à diritta. Stabilendu fabbriche KD in Vietnam, Cambogia è altri quattru paesi, cù una capacità di pruduzzione tutale di 30.000 unità, prufitteremu di i vantaghji tariffari per irradià l'ASEAN, riduce ulteriormente i costi è migliurà a velocità di risposta di u mercatu.

Basendu si nantu à l'innuvazione di i prudutti, a strategia d'internaziunalizazione è a cuuperazione lucale, DFLZM rializeghja a trasfurmazione da "Espansione Globale" à "Integrazione Locale", aiutendu l'industria automobilistica regiunale à migliurà a so intelligenza digitale è à basse emissioni di carbone.